Depuis le 10 janvier dernier, la vitesse maximale sur le boulevard p\u00e9riph\u00e9rique est limit\u00e9e \u00e0 70\u00a0km\/h au lieu des 80\u00a0km\/h habituels. Dans ce cadre, les 150 panneaux ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s dans les deux jours pr\u00e9c\u00e9dant cette date.<\/p>\n
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Projet initi\u00e9 par le maire Bertrand Delano\u00eb<\/a>, la limitation \u00e0 70\u00a0km\/h de la vitesse maximale autoris\u00e9e sur le boulevard p\u00e9riph\u00e9rique parisien s\u2019inscrit dans une politique globale. Elle englobe la cr\u00e9ation de zones de rencontres o\u00f9 la vitesse est plafonn\u00e9e \u00e0 20\u00a0km\/h et la limitation \u00e0 30\u00a0km\/h de la vitesse aux alentours des \u00e9tablissements scolaires, ce que les techniciens appellent \u00ab\u00a0les zones 30\u00a0\u00bb.<\/p>\n Cette initiative poss\u00e8de une triple port\u00e9e. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, cette mesure vise \u00e0 r\u00e9duire le nombre de bless\u00e9s dans les accidents, sur cette art\u00e8re emprunt\u00e9e au quotidien par 1,3 million de voitures. L\u2019objectif \u00e9tant d\u2019arriver \u00e0 baisser les statistiques des accidents de 23\u00a0%, ce qui entrainerait une diminution d\u2019environ 65\u00a0% du nombre de tu\u00e9s et de bless\u00e9s graves. En effet, d\u2019apr\u00e8s les chiffres publi\u00e9s par la Pr\u00e9fecture de Police, la vitesse est \u00e0 l\u2019origine de 48,4\u00a0% des accidents corporels qui se sont produits sur le p\u00e9riph\u00e9rique en 2011. La fluidit\u00e9 de la circulation et la r\u00e9duction de la vitesse des automobilistes peuvent donc contribuer efficacement \u00e0 l\u2019atteinte de cet objectif.<\/p>\n <\/p>\n D\u2019une longueur de 35 kilom\u00e8tres, le boulevard p\u00e9riph\u00e9rique g\u00e9n\u00e8re 35\u00a0% des \u00e9missions de particules fines et 37\u00a0% des \u00e9missions d\u2019oxydes d\u2019azote du trafic routier parisien, selon une enqu\u00eate d\u2019Airparif datant de juillet 2013. D\u2019apr\u00e8s une \u00e9tude de l\u2019Agence de l’environnement et de la ma\u00eetrise de l’\u00e9nergie (Ademe), la r\u00e9duction de la vitesse pourrait diminuer de 5\u00a0% les polluants atmosph\u00e9riques \u00e9mis par les voitures. Selon Gilles Aymoz, chef du service \u00e9valuation de la qualit\u00e9 de l’air de l\u2019agence, cette mesure accentuerait la fluidit\u00e9 de trafic, ce qui aurait pour cons\u00e9quence d\u2019am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l\u2019air.<\/p>\n <\/p>\n Les 1,3 million de v\u00e9hicules qui empruntent quotidiennement le boulevard p\u00e9riph\u00e9rique entrainent des nuisances sonores pour les 100\u00a0000 riverains de ce grand axe. Ainsi, la limitation de la vitesse \u00e0 70\u00a0km\/h aurait pour cons\u00e9quence de r\u00e9duire de 1,7 d\u00e9cibel les bruits g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par les v\u00e9hicules l\u00e9gers et de 1,2 d\u00e9cibel pour les poids lourds. La nuit, les impacts seraient encore plus sensibles car, avec la fluidit\u00e9 de la circulation, le nombre de riverains touch\u00e9s par le bruit d\u00e9passant la limite autoris\u00e9e<\/a> de 62 d\u00e9cibels varie de 37\u00a0000 \u00e0 32\u00a0000 personnes. Ces chiffres sont donn\u00e9s par Bruitparis qui milite par ailleurs \u00e0 une limitation de la vitesse maximale \u00e0 50\u00a0km\/h.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Depuis le 10 janvier dernier, la vitesse maximale sur le boulevard p\u00e9riph\u00e9rique est limit\u00e9e \u00e0 70\u00a0km\/h au lieu des 80\u00a0km\/h habituels. Dans ce cadre, les 150 panneaux ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s dans les deux jours pr\u00e9c\u00e9dant cette date. R\u00e9duire les accidents et le nombre de bless\u00e9s Projet initi\u00e9 par le maire Bertrand Delano\u00eb, la limitation \u00e0 70\u00a0km\/h de la vitesse … <\/p>\nMoins de pollution<\/strong><\/h2>\n
Moins de nuisance sonore<\/strong><\/h2>\n